大牛网配资 一张绳网“兜住”安全？东华大学学生团队创新研发柔性车辆拦阻装置
校方供图（下同）
业内人士指出，限产政策常态化导致市场对普通环保限产消息不再敏感，在出现重磅超预期的限产政策之前，焦炭供应在利润高位下难以下滑。当前焦炭全环节库存仍旧维持高位上升。焦炭价格中期难改向下趋势。
国内燃料油期货交割标的为保税380cst燃料油，主要来源于新加坡，因此新加坡燃料油市场对我国保税燃油现货、期货价格影响较大。根据IES数据，截至6月12日当周，新加坡残渣燃料油库存环比增加163.2万桶至2382.6万桶，回到五年均值水平附近。有分析认为，近两周的累库主要是燃料油船货集中到港所致。整体来看，由于东西套利窗口关闭以及欧美炼厂检修量较往年同期偏多，6月从欧美流入新加坡的船货量在200万—250万吨，而今年1—5月的月均船货量为380万吨。虽然近期新加坡市场结构改善带动东西价差走阔，但套利船货量经济性仍然不佳，贸易商预计7月船货量也将保持在较低水平。
近年来，由于车辆失控导致的事故频发。要知道失控车辆在短时间内具备等同于300公斤炸药爆炸的破坏力，如若不采取措施，后果将不堪设想。在关系到交通安全的车辆拦截领域，东华大学纺织学院的学生团队研制出柔性车辆拦截系列装置，可大幅度缩短失控车辆的行驶距离，减少人员伤亡，为交通出行安全保驾护航。
“因刹车失灵或轮胎故障而引发的车毁人亡悲剧屡见不鲜，令人深感惋惜，每起事故都对亲历者及其家庭留下创伤。”东华大学纺织学院2021级本科生刘阳和团队同学们迫切地想利用纺织领域的材料与技术，为所有出行的家庭筑起一道坚韧的保护网。结合深入调查和观察，团队敏锐察觉绳网类物品可以高效阻停旋转型部件，这在航海领域是持续困扰行业的难题，但对车辆拦阻而言可以作为新的制动机制。因此，团队反其道而行之，历经三年的不懈努力，成功研发出利用高性能纤维编织绳网缠抱车轮作为有效制动的柔性车辆拦阻装置，从而实现对车辆的安全高效拦截。
在研发的道路上，刘阳和团队成员们屡遭挫折。从绳网因强力不足而导致拦截失效，到拦截过程中车辆有发生侧翻的趋势，再到如何大幅度缩短拦截距离……团队成员不断更新提升绳网编织领域知识库，并积极与专业老师沟通交流。“车辆侧翻是由于其左右两侧轮胎受力不平衡导致的，而分体式的绳网可以均匀地包裹轮胎和车轴，有效避免拦截过程中车辆侧翻的情况。”在东华大学纺织学院许福军教授的指导下，团队成员的研发道路逐渐步入正轨。历经重重挑战，他们逐一攻克绳网强度不足、车辆侧翻、拦截距离过长等棘手难题，最终实现车辆100%安全拦截，并将拦截距离成功缩短至10米。刘阳谈道：“仅需15秒，单人即可轻松地铺设这套装置，其重量不足20公斤。无论是轻型轿车还是大巴车，我们的装置都能在不同路况下迅速稳定地完成拦截，全方位满足拦截失控车辆的需求。”
目前，这种新型的柔性车辆拦阻装置已经通过了相关标准的性能检测，并且多家公司在试用产品后，均给予团队装置拦截效果优异的反馈。今年6月，这支学生团队还凭借这套柔性车辆拦阻装置，在第十四届“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛上海市决赛中取得金奖，这也大大增加了团队进一步研发系列装置的信心。刘阳表示：“在研发的过程中会觉得很辛苦，但当我们真正看到这套装置实现车辆拦截后，会觉得所有付出的努力都是值得的。同时，我们也计划利用高性能编织绳网技术，继续研发满足不同应用场景的系列装置，以更好地减少车辆失控带来的伤害，用科技守护平安出行。”
新民晚报记者 张炯强大牛网配资